参数层面颇为出色，实际的驾驶感受到底如何呢？先说纯电模式，在驱动电机加持下，欧尚Z6 iDD起步很轻盈，轻踩油门驱动电机就能带动车辆前行，即便是上了高速，加速超车时，纯电模式下的Z6 iDD也能有不错的动力爆发。
如果将驱动模式调整为混动模式，在电池电量充足、不深踩油门的情况下，车辆会继续以纯电模式驱动，驾驶体验与纯电模式没有差别。当对动力有较大需求，深踩油门时，整套动力系统会协同工作，驱动电机与发动机会先后提供动力输出。
这里要说的是，由于采用了6速电驱系统，驱动电机和发动机动力衔接时会有一定的感觉反馈，但发动机介入瞬间的震动以及噪音并不明显。
作为中国混动系统的性能担当，iDD加持下的欧尚Z6 iDD在性能方面的表现也是足够惊艳。驾驶模式方面，欧尚Z6 iDD拥有舒适、运动、经济、赛道四种模式。在赛道模式下，发动机会一直处于高转速工作状态，让加速时动力响应变得更激进。此时，车内三块屏幕都会变成红黑搭配的赛道UI界面，中控屏会显示当前的转向角度、加速度G值等信息，并播放激昂的音乐，营造出更强的驾驶氛围。
