时隔75年，当汽车市场全面向电气化时代迈进，大家对超跑品牌怀揣惋惜和期待的复杂心情时，这位纯粹的“驾驭者”又以孤傲的姿态走进大家视野，推出最后一款燃油车型路特斯Emira。如果说路特斯Emira代表燃油时代的落幕，那么路特斯Evija的发布，则为品牌进入电气化时代拉开了帷幕，而真正开始反击的则是2021年发布的路特斯ELETRE。
Eletre在匈牙利语里的意思为“新生“，这正是路特斯Eletre之于品牌的意义。今天，怀着对这台全球首款纯电超跑SUV的好奇和期待，小编来到路特斯上海前滩太古里体验店，对路特斯Eletre一探究竟，看看它到底怎么样？
首先映入眼帘的是路特斯Eletre处处彰显着运动和性能的外观，在如此极富战斗气息的美学设计背后，是路特斯75年来对空气动力学的极致理解运用。在这款路特斯Eletre的车身前脸、侧面、尾部等处，全车共有7组Race- Aero空气动力学风道，扰流板提高下压力，最终帮助它释放出最好的驾控性能。
尤其是前杠处的多叶片联动式主动进气格栅，格栅开启时帮助车辆散热；格栅关闭时，可为车辆增加15 公里续航和22.5kg下压力。尾部还有双尾翼的设计，车顶有分体式后扰流板进行整流，下部还有一个主动式尾翼，最高可提供90kg的下压力，再加上路特斯对车辆每一处细节的把控，让路特斯Eletre的风阻系数仅为0.26，这个数据在一辆中大型SUV车型上非常难得。