2022年10月25日，路特斯第一款纯电智能Hyper SUV——Eletre全球上市。时间来到2023年的3月29日，在“Lotus Day 路特斯日——品牌75周年庆典暨赛道嘉年华”上，全球首批路特斯ELETRE新能源车在上海正式开启交付。
而路特斯ELETRE作为该品牌转型后的第一款产品，在国内正式开启交付后不到两个月便风波不断。
这其中，最为吸眼球的莫过于新车充当试驾车交付事件，一名消费者在湖北省消费者委员会投诉平台上表示，其购买的路特斯ELETRE新车，却存在行驶140多公里的里程，同时曾有过购买过保险的记录，怀疑该车并非新车，对方隐瞒车辆事实，涉嫌消费欺诈。
通过投诉内容可以看到，该车主要求根据《消费者权益保护法》相关规定，路特斯官方对双方所签订的合同进行退一赔三的处理，即退还车辆实际支付金额964800元，并赔偿三倍罚款2894400元，共计3859200元。
此事件曝光后，便引起了网友们的热议。
据悉，路特斯ELETRE的售价区间在82.8万-102.8万元，虽然在去年10月份就开启了预订，但是正式开启交付的时间则是今年3月底，而目前正是路特斯ELETRE量产爬坡的关键阶段，同时也是路特斯打品牌战的关键时期。
在该事件曝光一段时间后，5月25日路特斯发布《关于深圳李先生车辆交付投诉的声明》。
具体如下：
通过官方声明的得知，路特斯针该事件中出现的管理疏漏和人员失职予以致歉，并表示在车辆交付过程中，发现该车辆已有上险记录，随即立刻终止了车辆的交付，并将车辆封存在门店，目前已达成和解。不过，路特斯还表示，不会将试驾车作为商品车向用户交付。
从事件的发生，再到现在的结果，其实我们都能看到路特斯在效率方面，还是非常值得大家肯定的，也说明官方对于事件的一个处理态度如何。当然，最后该消费者仍愿意继续成为路特斯车主，也充分说明了官方整个人事件的处理态度，对于当事人而言还是非常满意的。
当然，试驾车的事件只是其中之一。除此之外，网络上还出现过减配、营销争议、交付时间不定等投诉信息。这些舆论，由于事件较为集中，官方虽然有部分回应，但还是侧面反映出路特斯对于内部管理，仍存在提升空间，对于正在转型阶段的路特斯，也透露出品牌所面对的瓶颈。