Eletre将空气动力学运用到了极致，整车拥有7组风道，同时前脸菱形网格状主动格栅能提供最高51kg的下压力，而电动升降的尾翼，还可以提供额外116kg的下压力。另外，这款车的最快百公里加速仅为2.95S，最高时速可达到265Km/h。从这些数据不难看出，尽管路特斯转型了电动车，Eletre是SUV的身板，但对空气动力学和驾控性能依然有着极致的追求，只是在此基础上，更追求科技化和实用性。
市场空间待挖掘
Eletre瞄准的是80万元以上高端新能源车市场。目前来看，该细分市场的入局者并不多，能让人容易想到的是车型有宝马iX和奔驰EQS，这两款车型的市场销量均没有达到出色表现。这也折射出两个的重要信息，一是高端新能源车市场是一块硬骨头，不容易啃下。二是市场空间需要一款合适的车型挖掘，估计Eletre看中的是后者。
高端新能源车面对的客户也基本是高端燃油车的用户，这类人群已经拥有了多辆车，当中不乏超跑。那么新进入市场的车型没有独特的产品特点，难以打动这类人群的心。而Eletre是融合智能化、电动化、驾控性、实用性于一身的车型，加之品牌的独特性，这些因素都可以说是Eletre的优势，估计能打动高端人士的心。