操控是路特斯Eletre的重头戏。我此次试驾的是S+版车型，搭载了双电机，拥有450kW的峰值功率，最大峰值扭矩为 710 N·m，零百加速仅需4.5秒，账面数据相当出色。同价位的保时捷Taycan根本不是其对手（电机总功率300kW，总扭矩345N·m，零百加速5.4秒）。踩下加速踏板后，能感觉到车辆的起步速度非常迅猛，红绿灯路口直接就多出旁边的车半个身位。中后段再次加速，也依然有较强的动力供给，高架上超车都显得轻轻松松。更秀的是，路特斯Eletre还有零百加速2.95秒的R+版车型可选，是目前全球最快的双电机量产纯电SUV。
不过，要是你以为路特斯Eletre只懂“快”，那就错了。作为有着75年历史的世界级超跑品牌，路特斯已经把驾驶乐趣刻进DNA，在路特斯Eletre这台纯电超跑SUV上也不例外。在独有的6D智能底盘和75年调校经验加持下，路特斯Eletre可以自由精准调配6个自由底盘系统，高速状态下过急弯，车身几乎没有一点侧倾，表现非常稳。双腔空气悬架带有CDC连续阻尼可调减震器，车身高低、阻尼软硬都可以调节，舒适性、操控性都拿捏到位，这点体验非常不错。
此外，在动态驾驶中，也能感受到路特斯Eletre领先智能科技带来的便利体验。包括4颗激光雷达在内的34个高精度传感硬件，配合508TOPS算力的双英伟达超算芯片，让车辆实现了高阶智能辅助驾驶能力，在城市路段、停车场等场景下，都非常实用。国内首发ERMD流媒体外后视镜则可以提供更大、更清晰的视野，进一步提升驾驶安全性。
