这样的状况其实并不令人惊讶。在中国等多数地方，雨天驾驶是司机经常需要面对的一个重大挑战。尤其是近期在沿海地带“杜苏芮”“泰利”等台风肆虐下，短暂的暴雨或长时间的细雨都可能给驾驶员的视野带来很大影响，驾驶室两侧的玻璃和外后视镜上形成的水滴，不仅会模糊和阻碍驾驶员的实现，更会影响驾驶员观察车辆两侧情况、道路状况以及行人位置等重要信息，对行车安全构成潜在威胁。
大多数情况下，司机要么通过频繁地开关车窗，来擦拭残留在车窗上的水珠，要么利用化学魔法来降低雨雾天气的影响，例如上述讲到的防水喷雾。
简单来说，这些喷雾都是像肥皂、洗手液一类的清洁性化学物质。这一类物质缺乏亲水基，没有办法同水分子相结合。当这层保护喷剂附着在玻璃表面时，能够有效阻挡后视镜上的水珠凝结，最终实现雨水不沾挂。
但问题在于这终究是一个相对疲态的解决方案，既不优雅也不科学。毕竟，再厉害的材料也无法100%避免传统后视镜雨水附着、远光压制的问题。甚至不明的化学物质还会对车辆部件以及整个环境造成不可预知的污染。
如何才能让雨季行车更为安全？路特斯Eletre给出了一种终极的解决方案：流媒体外后视镜（ERMD），把镜子换成镜头。
从技术上来看，流媒体外后视镜技术是对传统后视镜功能的全面提升和超越，它巧妙地将摄像头应用于汽车后视镜，通过采集光学信号，并将其展现在车内的屏幕上，打破了传统后视镜的限制。这种前沿的技术利用光学与电子信号的传输，赋予驾驶者在各种环境下清晰的外部视野，不再受到强光刺激的困扰。与此同时，这一应用还可以使得驾驶者无论是在阳光明媚的白昼，还是夜幕降临的黑暗中，都能够获得卓越的视觉效果。不至于一到极端天气开车，就跟“瞎子”一样，在雨雾中如蜗牛般“爬行”。
具体来看，搭载了流媒体外后视镜技术的Eletre车型，即使在暴雨级别的极端天气中，电子后视镜依然能保持清晰可见的状态。其底层逻辑在于，一方面，摄像头采用了斥水材料，使得雨水无法在镜头处停留；另一方面，加热装置的搭载又进一步避免了雨雪的覆盖，保证视野的清晰、完整。同时，每款配置了流媒体外后视镜的路特斯Eletre，都会在武汉全球智能工厂通过在线淋雨检测线和离线淋雨房的“双重检查”后，才正式交付到用户手中。