古德伍德复古节将时针拨回引擎年代，由查普曼家族领衔驾驶的75台经典车组成的车队亮相“路特斯巡游”，柯林·查普曼的儿子、路特斯经典车队董事总经理Clive Chapman先生驾驶LOTUS-Cosworth 88B，他的姐姐Jane驾驶Mark 1，两个儿子分别驾驶Eleven和 Lotus-Pratt和Whitney 56B，女儿则驾驶Elan出场。当路特斯品牌和查普曼家族以这种方式现身复古节，瞬间将人们拉回路特斯驰骋赛道的夺冠时刻，75年来路特斯共斩获7次F1车队总冠军、6次F1车手总冠军、81个分站赛冠军，以航空级空气动力学、革新的底盘调校以及极致的轻量化设计，奠定冠军之路。
图片：古德伍德复古节高光时刻——“路特斯巡游”
开启路特斯以“E”命名先河的经典车型Eleven是“路特斯巡游”车队中的明星。它脱胎于Mark 8，堪称空气动力学和轻量化的集大成者。仅1956年一个赛季，就斩获148次冠军，134次亚军和99次季军，并在勒芒赛事多次斩获冠军。著名赛车手斯特林·莫斯更是驾驭着Eleven在意大利蒙扎赛道上创造了230km/h的速度纪录，从此彻底打响了路特斯在跑车界的名号，而路特斯之后所有跑车都继承了字母E开头的传统，以铭记空气动力学开创的跑车王朝。“路特斯巡游”车队中闪动着明眸的Elan格外瞩目。即便几十年后的今天，再看到Elan依旧感慨路特斯在设计领域的独到见解，它是世界首个量产自动跳灯的车型，也从此开启了60、70年代的跳灯跑车风潮。由于巨大的商业成功，Elan被誉为英国跑车代表之一，并深深影响了东方赛车文化。
图片：跳灯风潮引领者路特斯Elan
Type 18是路特斯首台参加实战比赛的后置引擎赛车，延续了柯林·查普曼的极简主义和轻量化理念，并开启了路特斯在专业赛车领域的夺冠之路，连续两年获得年度车队第二名，将路特斯在F1的征程推入正轨，而绝妙的设计也引得各路对手争相模仿。此外，在“路特斯巡游”车队中还能一睹 Type 88B的风采，它虽从未正式参加过比赛，但却是真正意义上第一辆使用碳纤维底盘的F1赛车。