在智能驾驶的硬件上，路特斯ELETRE、EMEYA配备了34颗传感器，，最远探测距离达300米，同时配备了7颗800万像素超高清摄像头、4颗200万像素高清摄像头、12颗超声波雷达以及1颗注意力检测摄像头，通过五重感知融合，实现全方位对称式感知覆盖。
聚焦自动驾驶领域，路特斯ELETRE做到了配置的全方位冗余，让汽车实现L3级自动驾驶成为一个时间的问题。换句话说，即便路特斯现在无法将L3级自动驾驶落地，未来技术一旦成熟，其也可以在ELETRE等产品上顺利应用，不会因软硬件限制而无法进行。
另外，为了给智能驾驶更强的分析决策辅助，路特斯还在行业内首创了智能驾驶认知大脑概念。通过在当下算法模型、感知、认知、规控的基础上引入认知大脑概念，路特斯实现了业界少见的认知模型。
这包括风险模型、博弈模型和轻地图方案，进一步提高了风险识别的能力，降低了用户对未知道路风险的担忧，使驾驶更加轻松省力。同时，路特斯的认知大脑可以智能避让路边植物、大车、压线车辆、加塞车辆和施工路段锥桶等各种复杂场景，实现了变道悬置，提高了变道成功率，提升了通行效率。
2023年是路特斯“Vision80”十年战略规划的关键阶段，在过去的几年中，路特斯不断打破智能驾驶的瓶颈，通过ELETRE、EMEYA实现更智能、更人性化的驾驶体验。如今随着研发体系的完善与成熟，路特斯智能驾驶的系统安全性与准确性也得到不断提升。