除了双A柱和高强度钢，极氪还拥有全球量产最大的7200吨巨型压铸机，成功打造了全球量产最大一体式压铸后端铝车身，整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV3倍以上，而埃尔法车身扭转刚度也不过是11750N·m/deg。
虽然我们不倡导以单个事故去判断一辆车的安全性高低，但极氪009这次的表现确实够惊艳，毕竟此前不管是在中保研的碰撞测试还是真实的道路事故中，绝大多数MPV的表现都不够好，极氪009起码证明了一件事，那就是MPV的安全性其实可以做好，车身结构只是借口罢了。
我们无法否认电动汽车的进步及带来的便利性，但是大量汽车品牌都将新车的重点放在智能化上了，有多少块大屏和多么先进的辅助驾驶功能，却忽略了车辆的基础硬件。尤其是车身结构安全素质问题，对于车企来说，安全才是强势的基础。极氪不管是电池安全性还是车身结构安全性上都走在了行业前列，值得点赞