但对于许多家庭用户而言，30多万买一台空间利用率仅有5座的轿车似乎不太实用，尤其面对“二胎”家庭，6座/7座车显然更加合适，当下也恰逢中国MPV市场的大年，极氪自然不想错过这块蛋糕，所以吉利集团旗下首款带侧滑门的中大型MPV，它来了。
虽然外观仍处于伪装阶段，但从车头线条可以预计，极氪MPV将继续采用家族风格的分体式大灯设计，只不过日行灯的位置不再是前机盖两侧，而是布局于车头垂直面。
车头垂直角度几乎达到了90°，由于是电动车，它并未采用“大嘴”中网元素，为了降低风阻选择了封闭式设计。车头长度比较合理，可以让驾驶更便利。
侧面设计相当方正，平直的窗线确保了每一块窗户的尺寸，所以整体视野应该非常宽广。值得一提的是，极氪MPV的A柱是常见的“一分为二”设计，但两条A柱并不在同一平面，而是带有弧度，类似于飞机前挡风的角度布局，这种设计比较罕见，能够减少驾驶盲区。
尾部是极氪001同款贯穿式设计，为了贴合车身轮廓，尾灯两侧区域采用了垂直的样式设计，显得非常稳重。
内饰也是熟悉的极氪风格，两块大屏的布局非常简单直接，但对于一台MPV而言或许会显得过于单调。
作为MPV，第二排航空座椅已经是必不可少的元素，极氪MPV的第二排座椅配备了独立扶手和带夹角的头枕，腿托也将出现在这两张座椅之上。但从座椅位置来看，几乎没有中间过道区域，不知实车是否带有横向角度调节，以此来灵活调整中间过道的进出便利性。