后排屏幕也不是这两年的产物了，那为什么理想这个能被那么多人喜欢呢？首先是它的清晰度、流畅性和功能，基本上就是副驾娱乐屏直接Copy过来的，并且还能接入外设。这块后排娱乐屏带来的好处就是，全家出游时能够更好地安抚那调皮的小孩，这对于新晋奶爸来说，简直是刚需的存在。
理想L8的第三排空间就是够用的水平，不过比起理想ONE，它的座椅更软，坐姿也会更好，并且还有电调和加热，配置是给足了。所以回溯开篇的那个问题，L7、L8、L9这三兄弟，没有三排座需求的用户，直接选大五座的L7；偶尔有三排需求的，选L8；经常性6人出行的，选L9。当然不差钱的话，肯定直接上L9，毕竟作为旗舰，它身上很多一些装备，是L8没有的。
至于这台L8的动态表现，首先可以肯定是这全新自研的1.5T四缸增程器，它在研发之初就对声音和振动进行重点优化，再加上全车优秀的隔音，就算是在燃油模式，那种难听的拖拉机声也是一去不复返了。另外在能耗方面，这台发动机的热效率做到了40.5%，缸数和排量的增加也让它的发电效率更高，反映到油耗上，尽管是在馈电状态下，也就是最耗油的用车模式，日常通勤它的油耗可以做到7—8个油左右，对于这样一台体重接近2.5吨的大车，这个能耗应该大家都能接受了。
