在车身侧面已经可以区分两款车，理想L8的车身长度要比理想L9短，这项不同从车辆的后门已经有了明显的体现，理想L8的后门要更短，这个区别就像进口宝马X5和国产宝马X5一样，车身长度的差异集中在了第二排的后门上。
和理想L9的另一个区别那就是车辆后备箱门的不同，理想L8将车牌的位置下移至了后保险杠处，其余设计依旧保持一样，依旧有着尾部的环状贯穿尾灯。
这次理想L8的上市，提供了两个版本一个为Pro另一个为Max，就像别的车型中的标配和顶配一样，为什么不是低配和顶配，那是因为pro版本已经足够亮眼。两个版本在外观上没有明显差别，只是pro版没有了车头处的激光雷达，也就是前挡风玻璃上的那个长方块小盒子，另一个区别就是没有了车侧的ADAS驾驶辅助灯，这个灯可以展示车辆的驾驶状态。
内饰方面车辆依旧延续了理想L9的布局，两款大尺寸中控屏，和HUD的虚拟驾驶舱。
驾驶位的主要信息都集成在了HUD投影当中，可以显示地图导航和实时路况信息，还有车速，这些驾驶时需要的必要信息都可以展示。
其余的次要驾驶信息则是通过方向盘上的这块小屏幕显示，也可通过方向盘快速切换车辆驾驶模式。
虽然屏幕尺寸和理想L9一样，成像素质也是3K，但是屏幕材质不一样，理想L9使用的是OLED屏幕，理想L8使用的是LCD。其余的功能都一样芯片使用的是骁龙8155，在使用体验上和L9是一模一样的。
在中控屏下方依旧是两个无线充电区域，让驾驶员在开车时方便给手机充电，也减少了车内充电线的数量。
理想L8的车身长度为5080mm，相比于理想L9的5218mm少了整整138mm，少的这部分都集中在了车辆的二三排上，第二排的腿部空间做多为两拳的空间，相比于理想L9的两拳多确实少了不少，第三排方面理想L8将第二排调制一拳左右的空间后，乘坐较为瘦小的成年人和小孩空间更加适合，体型较大的成年人长时间乘坐会有些拥挤。