不仅如此，L8的终端计算芯片供应商为地平线，而MAX则为英伟达，且两款配置的辅助驾驶算法也有着本质上的不同，PRO版车型通过的是同特斯拉相近的视觉感知，而MAX版车型则是基于128线激光雷达而打造的“全场景智能驾驶”系统。
本次理想L8的视频于网络端扩散后，理想汽车官方也在第一时间做出了回应：我们的后视相机布置在后挡风玻璃内，当后挡风玻璃摄像头位置存在水滴时，若被后方车辆的灯光或路灯照射，图像画面上会形成光晕。当前AD Pro的量产版本算法有一定概率把光晕误识别成人类特征，所以造成了感知环境显示的BUG。
理想称，我们的算法研发已经对于这类场景，加入了光晕图像的负样本标注数据，内部正在算法验证中，预计会在下一版本（OTA 4.3）中更新算法，优化这个问题。当前车主在雨天可以打开后雨刮，排除水滴的干扰后，会大幅降低出现的概率。
