在智能座舱“光速”发展的当下，新技术、新功能、新体验层出不穷，或许它目前不包含在基础项内，但能带来惊喜感和实用性，甚至可能是座舱体验的点睛之笔。这些创新项 虽围绕软硬件结合展开，但又各具特色。就像吃烤鸭蘸的白砂糖、喝可乐必须加的冰块，原料的融合，推动了体验上质的飞跃。而这就是 为何我们会引入且高度关注创新项的原因。
再说评测过程与结果量化。我们会对这些基础项之外的创新功能进行评分，并将它们分为交互功能创新、数字化创新和座舱环境创新三类，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。
如图所示，理想L8在数字化与座舱环境创新方面得分均超过了60分，表现不俗。而交互创新方面得分为40分，不及前两者抢眼，但依旧是行业均值以上的水平。从单项分数来看，没拿到满分5分的功能点，在惊喜度、实用性和独创性三维度上，或多或少表现不够出彩。下面我们围绕用车旅程，为大家梳理各场景下理想L8的创新表现 。
所谓旅程维度，即从出行规划的“准备出发”阶段开始，到出行旅程结束后的“驾乘回忆”阶段，将用户出行的相关用车场景，通过“旅程”由点串成的线。同时将功能体验融入到场景中，并解析其带来的用户价值。
一次旅程的结束亦是下一次旅程的开始，无论停泊处是否熟悉，哨兵模式都为用户从离车到再次上车期间，增加了一份保障。理想L 8的哨兵模式支持挂入P挡后自动开启，当系统监测到车辆发生碰撞、剐蹭或出现异常震动时，自动调用车外摄像头录制视频，并通过手机提示用户车辆的异常情况。