其实对于目前的理想来说,有关于品牌的负面不断,按道理应该保持一定的低调。如此往枪口上撞,理想也是做到了“前无古人,后无来者”。也许在李想心目中,这时候的理想L8可以挽回品牌的口碑,就像他本人在发布会说的:“此前,还从来没有这样的车”。不过,就当理想L8被完整的介绍完了一遍,网友们的数落更加激烈。
跟6月上市理想L9相对,L8除了在车身尺寸上有所变化,其他地方基本没有什么改变。这种套娃式的造车,让L8的诚意度极大的下降。更为关键的是,这款车将取代理想ONE,并且为了保证新车产能,后者已经降价停产。
用简单的话来说,L8的上市并没有让准车主得到该有的期待,并且让已经订购了L9的车主被割了韭菜,甚至让理想ONE的老车主只能眼睁睁的看着被车企淘汰。
本次发布会,除了L8,官方还引出了L7和L6,仍旧是套娃模式。其他企业可能要用几年和几百亿的资金才能支撑旗下车型的转型,而理想仅仅用了三个月的时间。
通过这两次新车上市,很难不去让人联想理想何时又会去淘汰L系列的车型。因为增程式混合动力总归是新能源车的过渡技术,理想并不可能靠着这样技术持续下去。从企业的战略规划来看,理想已经开始着手研发两个纯电平台。如果等到理想自认为自己所掌握的纯电技术已经成熟,那么淘汰现有的增程式汽车也可能就是几个月的时间,甚至更短。