在我们看来，极星4最特别的地方就是那车尾处无后挡风玻璃的设计。众所周知目前市面上常见大部分轿跑SUV的后风挡可视范围都很小，并且透过车内外后视镜观察后部存在一定盲区，用流媒体后视镜代替后风挡的可视效果，不仅后方视野得以拓展，并且清晰度高，大幅度降低了后方视野盲区。
此外，这样的设计不仅给玻璃车顶留出了更大的面积，也给后备箱带来了更多的储物空间。其实从车辆结构的角度来看，取消后挡风玻璃能够让车体的安全性大幅提升。
当然除了满足科技感的同时，全新设计带来的问题还是值得深思熟虑的。毕竟如果摄像头被异物或污渍遮挡，还是会有一定安全隐患的。
作为一款带有北欧基因的品牌，全车有着大量平直的线条，并且用上了很多环保的织物材料。相比于现在众多新势力品牌力求用大量新奇的设计元素“创造噱头”不同，极星4拥有自成一派的设计。
除了10.2英寸极简界面的LCD全液晶仪表外，极星4并没有像家族此前产品那样使用中控竖屏设计。反而用上了当下常见的悬浮横屏，车辆诸多功能都集成到了15.4英寸触控液晶屏中，除了中控岛上非常精致的控制多媒体系统播放和音量的旋钮外，基本没有其它多余的物理按键。
据了解，极星4的车机将会采用魅族的Flyme Auto Core，搭载了高通骁龙8155芯片，使用感受接近于手机。有些遗憾，我们静态拍摄的车辆为工程师试制车，车机部分还并未开发完成，所以这部分并未体验。
极星4车内的很多细节都透露着对用户的关怀。比如，极星4的14.7英寸的W-HUD高清抬头显示系统引入了一项名为“雪地功能”的创新设置，用户可将显示文字颜色从白色更改为黄色，这样细微提升，大大增加了雪天天气环境下的文字能见度。
极星4前排的储物空间十分丰富，虽然新车副驾前方取消了传统的手套箱，但是中控岛台采用分层镂空设计，储物空间更为灵活多变，尤其是中控下方的储物容积相比以往的极星车型都要大出不少。
内饰层面，我印象最深的是，作为一辆刚刚生产出来的新车，里面几乎闻不到任何异味，我们认为这一点充分体现了极星品牌可持续的造车理念。
与当下造车新势力们，在内饰用料皮革、高价材质包覆的风格不同，极星 4 使用了诸多可持续内饰材料。包括由100%回收PET定制的Tailored Knit 编织面料、Micro Tech生物性环保面料及经过动物福利认证的Nappa真皮面料。