除了赛道驾驶外，我也体验了极星4在日常道路下的表现。在普通城市道路和环湖公路中，极星4的驾驶感受依然出色。虽然转向手感偏沉，但在日常泊车等场景下并不会感到不便。同时，极星4的驾驶模式也十分丰富，驾驶者可以根据不同的路况或用车场景选择合适的模式，实现不同的驾控乐趣。
进入山路后，极星4的操控性更是让我印象深刻。其底盘采用了前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆悬架，并配备了第二代采埃孚内置电磁阀的CDC减振器，提供了出色的操控稳定性和支撑性。在弯道中，车身的侧倾得到了很好的抑制，车尾的跟随性也非常出色，让我感受到了专业跑车般的驾驶体验。
此外，极星4的转向手感虽然有些沉，但在日常驾驶中并不会感到不便。其动力系统的爆发力极强，动力响应迅速，超车动作能够干净利落地完成。在山区公路上，我更是体验到了随传随到的动力带来的快感。总的来说，极星4在赛道上的表现让我印象深刻。它不仅拥有强劲的动力和出色的操控性，还提供了智能辅助驾驶系统等实用功能。对于喜欢驾驶的人来说，极星4绝对是一款值得一试的高性能电动车。