极星4的车机系统在实用性和创新性上取得了平衡。用户界面继承了极星的极简风格，同时在功能性上做到了直观易用。系统内置的智能语音助手能够理解复杂指令，提供更为人性化的互动体验。此外，极星4支持广泛的手机生态整合，无论是iOS还是Android用户，都能享受到无缝的车机互联。这种开放性和兼容性，显示了极星4在提供个性化体验上的考量。
阿维塔12
阿维塔12在采用华为的车机系统时，面临的主要问题是系统与汽车特性的完美整合。尽管华为的技术在智能化方面表现出色，但在打造独特的汽车使用体验方面，与极星4自主研发的Polestar OS系统相比，还显示出一定的局限性。极星4的系统在用户体验的细节处理上更为出色，能够更好地适应驾驶者的具体需求，提供更为定制化的驾驶体验。
驾控比拼：极星4的精细工艺对阵阿维塔12的技术创新
续航能力始终是电动汽车领域的关键指标之一。在这方面，极星4凭借其100kWh电池组，提供了令人印象深刻的682km续航里程，略微领先于阿维塔12的94.5kWh电池和650km的续航。这种微小的差距在日常使用中可能影响不大，但在长途旅行中可能成为决定性因素。
在电机技术方面，极星4的创新展现了其在电动汽车领域的深度和实力。极星4采用的前后双永磁同步电机，特别是后电机的碳化硅功率模块，使得电机效率达到了惊人的97%。这种技术上的优势不仅提高了电机响应速度，还提升了整车的能效表现。相比之下，阿维塔12虽然采用了华为DriveONE双电机系统，但在电机技术的创新和成熟度方面与极星4有一定差距。