目前，郑州日产在皮卡行业已经持续深耕了29年，这么长的时间足以让郑州日产成为该细分市场的标杆，事实也正是如此，随着皮卡“解禁”政策的加快推进，而郑州日产动作不断，锐骐7就是这种大环境下的产物。从产品上来看，锐骐7颠覆了人们对于传统皮卡的固有认知，在皮卡车传统的动力性、经济性、载货性的基础上，提升了舒适性、信息交互、操控性、感知质量等乘用属性，家用舒适性更强。
就拿外观来说吧，前进气隔格栅依稀能够看得出“X”的造型，中网经过熏黑处理，犀利的“虎眼式”LED大灯，加上下方示宽灯，整个前脸就像是张开大嘴的“猛虎”，展现出极强的视觉冲击力。尾部和侧面造型遵循了简单大气又不失硬朗的风格，高高隆起的翼子板彰显肌肉感，若隐若现的腰线，硬派气息十足的造型远远看啥上去就像是小号猛禽。内饰部分一改皮卡车廉价、耐造的风格，大面积真皮材质覆盖结合木质纹理装饰板，在棕黑双色主色调的烘托下显得很有质感。同时，中控布局也很有设计感，平底式多功能方向盘、鸡腿式电子档杆和多媒体屏幕相呼应，看上去还是很有设计感。
就动力而言，锐骐7的整体表现同样让人眼前一亮，这台车采用雷诺日产三菱合资动力系统，具有柴油版和汽油版可供选择，柴油版车型搭载了一台2.3T直喷式涡轮增压发动机，其最大功率为166马力，峰值扭矩为420牛米，传动系统具有6挡手动和8挡自动变速箱可供选择，采用前置后驱或者分时四驱系统。汽油版车型的驱动形式和柴油版保持一致，搭载的2.0T涡轮增压发动机坐拥228马力的最大功率，峰值扭矩达到了360牛米，传动系统同样有6挡手动或者8挡自动变速箱。悬架部分，锐骐7采用双叉臂式独立悬架加钢板弹簧非独立式悬架，车体结构为非承载式，还配有前后差速锁。