这辆锐骐7 2023款搭载的是雷诺日产三菱联盟动力的M9T柴油发动机，最大功率122kW，最大扭矩420N·m，强劲的动力性能丝毫不惧缺氧高寒环境的影响，能够在318路线起伏的山脉中自由穿梭，匹配采埃孚第二代8AT变速箱后的换挡手感更是一流，兼顾动力性与经济性，毫秒级响应速度，换挡流畅。这套黄金动力组合，足以应对川藏自驾游路上的爬坡、沙坑、泥路各种路况，一路驰骋无所畏惧。
怒江72拐惊险通关 全地形皮卡大放异彩
来到318国道，自然不能错过被誉为“死亡之路”的怒江72拐。它是世界上最险峻的山路之一，展现了大自然的雄伟壮美，也是人类智慧与勇气的杰作。全长仅24公里的路线却包含了72个急转弯，沿途均是蜿蜒盘旋的崎岖山道和高耸入云的悬崖峭壁，即使是叶先生这样拥有十年丰富经验的老司机，在踏上起点的一刻也不由产生了敬畏之情。
出发前，锐骐7 2023款霸气的X型前脸造型和虎牙式前格栅装饰亮条，“虎啸山林，虎虎生威”，帅气而不失稳重，吸引了周边诸多同游的旅行者们的目光，但大家均十分好奇一辆皮卡要如何通关72拐险路。叶先生却很淡定的告诉大家完全不必担心，毕竟锐骐7 2023款可不是光有力气，在保证强劲输出的同时，还有经过调校的专业级底盘、分时四驱系统以及上坡辅助、陡坡缓降等功能，从容直面复杂路况挑战，轻松游走四方。
一切整装待发。但当真正行驶在怒江72拐中，“死亡之路”的艰险还是给叶先生留下了深刻的印象。由于锐骐7 2023款是皮卡车型，面对狭窄、倾斜的弯道，把握好转向中心点尤为重要。好在，这款座驾在后轴上配备的是五连杆后悬架，达到舒适性和操控性的绝佳平衡度的同时，比一般的同类车型要更加具备操控空间和容错率，因此每一次的后撤转向和爬坡都能够轻松度过。