造成音响效果差的原因，一般就是原车喇叭差劲，汽车没有实质性的隔音。门板隔音可以让门板的空间形成类似变成不规则的“密闭箱”，喇叭在箱体工作的效果自然要好一些，提升汽车音响效果。所以在安装瑞典DLS中低音喇叭和惠威同轴喇叭之前需对汽车的四门先进行隔音。为了得到更好的隔音效果，改装师选择使用大白鲨隔音2厘2层+大白鲨吸音棉1层对四门做三层专业的隔音。
前后门板第一层隔音，可以提高门板的刚性和密闭性，减少门板铁皮共振产生噪音
前后门板第二层隔音，大幅度降低风噪入侵的程度，达到隔音的效果
前后门板饰盖贴上吸音棉
根据车主的听音风格和预算，在前声场升级一瑞典DLS两分频喇叭，由于高音对声场的定位要求较高，所以改装师将其装在三角位，既不需要对线路有过多的改造，又能获得最佳的听音效果。中低音则无损安装在前门板。后声场用一对惠威同轴喇叭进行补充，前后环绕让车内音乐更具立体感、现场感。
高音安装在三角位的正背面对比
瑞典DLS中低音喇叭原位安装在前门板
惠威同轴喇叭无损安装细节展示
发动机噪音的很大一部分噪音是从脚踏板下传过来的，为此，改装师使用大白鲨专业隔音材料进行了四层隔音，先贴上两层大白鲨隔音 ，第三层贴大白鲨隔音垫，第四层贴大白鲨吸音棉，每一个细节都十分细致到位。
脚踏位隔音流程展示
只做了脚踏位隔音，不做前轮隔音确实是鸡肋，隔音效果肯定没那么好！为了双管齐下，解决通过轮毂传递进来的胎噪，改装师对前轮隔音使用大白鲨隔音2厘 2层+大白鲨隔音垫1层+大白鲨吸音棉2层共5层加强隔音，使得隔音降噪效果更佳。材料与安装面紧紧压实，不存留任何气泡，这样的施工才会发挥出隔音材料的最大功效。