前后排的空间还算过关，但是中间的位置比较拥挤，腿长的人不适合乘坐。后排座椅的坐垫偏短，对大腿部位的承托力有限，比较适合短途出行，长途出行容易疲劳。当然也不只是因为座椅，它的续航里程也不支持它跑得太远。
几何E超吸粉特别版搭载了一块39.4千瓦时的磷酸铁锂电池，匹配60千瓦功率的电动机，百公里大约要消耗11.5千瓦时的电量，电池最多能支撑车辆行驶401公里。这个里程在几何E系列中算是长续航版了，但大家也知道，纯电动汽车的宣传续航里程和实际续航里程是有差距的，基本400公里的汽车最长能跑370公里。
以这个实际的续航里程来说，日常上下班通勤的完全够用的。而且它的电池容量不大，充电的速度也比较快。几何E超吸粉特别版也支持快充，半小时就能将电量从0充到80%。但纯电动汽车高速状态下掉电速度会加快，300多公里的续航跑不了多远就得充电，会比较麻烦。