正因为如此，吉利几何E萤火虫的新款车型在今年8月份上市之后才能够有不错的销量表现，因为之前吉利几何E萤火虫的老款车型明显要贵一些，所以销量始终上不来，老款在国内的月销量从原来两千多甚至还跌到了一千多辆车，这种情况一直持续到了7月，8月份也是有因为吉利几何E萤火虫的新款上市官方降价之后销量开始出现上升，10月份吉利几何E萤火虫的销量已经超过4500辆车了，不过从上升趋势上来看吉利几何E萤火虫的势头开始有些平缓，这意味着如果吉利还想继续提升吉利几何E萤火虫的销量估计得通过降价来吸引用户了，只不过相比同价位的海鸥、缤果这些车型，吉利几何E萤火虫的性价比确实会更高。
吉利几何E萤火虫的产品力：
从产品的角度去说吉利几何E萤火虫这种小型SUV价格一般会和紧凑级的纯电车价格差不多，毕竟同级别的SUV要比轿车贵一些这是很正常的，但吉利几何E萤火虫的定价却只要6.98万到8.98万，这样的定价完全就是和五菱缤果、比亚迪海鸥这些热销的小型车重合了，但从空间方面吉利几何E萤火虫的优势反而会更明显一些，至少吉利几何E萤火虫的空间还算是一个比较正常的空间，再加上吉利虽然在新能源领域没有想比亚迪这么火爆，也没有造车新势力那么新锐，但起码传统车企该有的保障还是有的，并且因为有极氪的案例吉利几何E萤火虫也不会让人太担心。
在续航方面，吉利几何E萤火虫的表现也是比较正常的，301KM和401KM两种版本，都支持快充作为家用代步车还是非常方便的，无论是年轻人的第一辆车还是小家庭的增购车型吉利几何E萤火虫都还算合适。动力上吉利几何E萤火虫这种定位在市区内代步的车型就不是很好的，最大马力82匹的单电机动力代步倒是足够了，但想要什么加速快感就肯定没有，不过考虑这种小型SUV的用户应该大部分用车环境还是在市区，所以动力反而不会太担心。