众所周知，电动车相比燃油车对环境更加友好，是面向未来的交通工具。电动车在使用过程中，不消耗化石能源，没有尾气排放，虽然发电过程需要消耗能源，但是电动车等距离耗电的碳排放已经远低于燃油车，而且在未来随着光伏、水力、核能等绿色发电技术的普及，电动车的能耗还会持续降低。
但是，在生产制造环节，电动车和燃油车在本质上并没有不同，都需要历经冲压、焊装、涂装、总装四大环节，而且电动车需要安装大容量电池组，电池本身是高耗能产业，因此电动车制造过程产生的污染和排放，通常会比燃油车更多。不过，得益于电池技术的不断进步，今后电动车整车报废后，旧电池回收又能反过来成为节能减排的新途径。
所以衡量一台汽车是否环保，仅看使用过程中的能耗并不全面，于是“全生命周期碳排放”的先进理念应运而生。所谓全生命周期，就是囊括车辆生产、使用、回收的全过程，相比简单的百公里油耗或者电耗，能更准确的评价一台汽车对环境的影响。
“全生命周期碳排放”概念最早由一贯注重环保节能的沃尔沃品牌提出，此后逐渐成为全球汽车产业公认的节能减排指标，对碳达峰、碳中和具有重要意义。近期，在针对国内6000余款在售车型的全生命周期碳排放核算中，几何E凭借低于同级车型39.2%的碳排放水平，荣获2022中国汽车“低碳领跑者车型”。
吉利4.0超级智慧工厂——几何E的高品质秘籍
几何E诞生于吉利钱塘基地，这是吉利体系中最先进的智慧工厂。同时钱塘工厂在目前国内现有整车生产基地中，凭借高度精益化、自动化、柔性化的生产能力，位居智能化第一梯队。
具体到节能减排方面，钱塘工厂在冲压、焊装、涂装、总装制造全过程中，具备一系列先进工艺和技术，来提升效率、降低碳排放，并减少有害废弃物的产生，最终成就了几何E远低于同级车型的碳排放水平。
首先在生产效率上，钱塘工厂在冲压和焊装车间采取柔性化生产线，大幅提升生产效率。在传统工艺中，冲压和焊装车间通常只能进行单一车型的生产，切换不同车型时需要很长的时间来对生产设备和模具进行调换，不仅耗费时间，也会形成大量的材料损耗和能源消耗。
而钱塘工厂的柔性化生产线，可以实现最快1分钟完成车型切换，效率大幅提高。智能化生产技术的应用，让冲压车间得以节能20%，减少固废5%，焊装车间屋顶安装光伏太阳能板，提高清洁能源占比。
其次，在原材料方面，几何E的车身涂料采用对环境更友好的水性涂料，并在涂装车间应用业界最先进的“免中涂工艺”。传统的车身涂装包含电泳、中涂、色漆、清漆四道工序，“免中涂工艺”顾名思义就是取消中涂，但这种工艺绝非偷工减料，而是通过更先进的喷涂技术，将原本中涂工序的抗紫外线、抗石击功能分解到色漆工序中，从而减少VOC（挥发性有机物）污染气体的排放。