有的家庭油车与电车可以同时拥有。而大多数家庭认为，可以先考虑购买一辆油车，有条件的话再换一辆电车。比如近期的油车掀起降价潮，加上油价连跌，用车成本降低，很多人都会选择一辆价位合适且性价比高的油车代步。
“阿贵看车” 凌玉贵：
燃油车还值不值得入手是个伪命题？
燃油车还值不值得入手，阿贵哥认为是个伪命题。毕竟如果不是国家明文禁令，多数人还是愿意去燃油车，而不是去买纯电车。
众所周知，目前市场上销售的纯电车在安全性与便利性上还是个大问题，或许在未来这些问题会得到更好地解决。
可未来又存在着诸多变数，哪怕是国家的明文禁令也可以改变，这不最近欧盟通过“2035年后禁售燃油汽车”的法案又“后悔”并撤销了禁令，有人说这是因为汽车大国德国的反对而改变的。但不可不否认这个撤销法案事件引发了业内的广泛关注与热议。尤其是欧盟称只要车企你使用的燃油是“碳中和的合成燃油”，那么2035年就可以继续在欧洲市场销售燃油车，这无疑让传统豪强又看到了希望。
相比原来的一刀切禁售，到现在的要求，很明显，内燃机还是有明天的，至少不会被一刀切了。有了欧盟的改变就会有更多国家的改变。这对于中国品牌来说未必是好事，毕竟在内燃机时代，我们的品牌并没什么优势，好不容易在新能源领域取得了“超车”的机会，尤其是在禁令政策大行其道之际，让中国品牌看到了机会。所以，当欧盟撤销禁令对大搞新能源车的中国品牌反而是一个危机；所以只要油价在合适的价位，买油车永远还是一种主流。
“W动力” 颜延：
油价升或不升，该买的人还得买
严格来讲，油价升或降，对会选择油车的消费者并无太大影响。近些年新能源车型因政策红利大力发展，在高智能和低用车成本的利好下，的确吸引了一种消费者去选购，但新能源车型的弊端也十分明显，售价高、里程焦虑、补能时间长，都是新能源车型用户一直在面对的问题。所以，对于时常有长距离行程、无充电条件的用户而言，油车一定会是选择之一。哪怕有插混车型可选，油车也仍旧是值得去选择的车型，毕竟目前市场上插混车型虽不少，但相较于油车而言，选择面仍旧十分狭窄，同样的价位，插混车型或许能货比三家，而油车货比三十家都没有问题。况且在目前，不少车企都退出了混动车型，其也能在一定程度上降低用车成本，所以现在选择燃油车，从来不是考虑值不值得，而是合不合适，只要能够契合自己的用车需求，选择燃油车就没有错。
“三个司机” 刘志向：
清醒点，在油车消费问题上不要想多了
油价持续走低，新能源车原材料下跌，总体上车价在下行通道上，“油电同价”的时代快步到来。那油车会消失吗？现在油车还值得买吗？其实根本没必要纠结，油车依然可以买，电车也可以买，所谓对未来的担忧都是大家想多了。
首先，当下世界的流动体系是基于石油产业。尽管新能源车发展迅猛，但支撑全球物流和化工产业的依然是石油。没有人会打破这个利益链条，更没有人会掐断这条大动脉。燃油车一定会长期存在，可能还要很多很多年，所以什么时候买都不过分。