目前，宝马iX1已经在位于瑞典北部的宝马集团冬季测试中心完成了驾驶动力学方面的测试，包括动力系统和底盘系统的综合应用测试等。据悉，新车在动力方面将会提供单电机及双电机四驱的形式，WLTP纯电续航里程在413km-438km之间，而百公里综合耗电量则是17.3-18.4kWh。
结合此次官方公布的谍照以及此前曝光的预告图来看，宝马iX1前脸部分配备了比现款宝马X1更大的双肾型格栅，内饰使用纵向的黑色装饰条点缀，并且在格栅边缘以及品牌Logo上会加入蓝色装饰带，展现出新能源车的身份。除此之外，新车的前包围会采用三段式布局，左右两侧的空气导流槽尺寸看起来较为夸张，给前脸营造出了个性运动的效果。
新车的侧面进行了高度伪装，因此许多细节目前还不得而知，不过它疑似采用了半隐藏式门把手设计，这也是新能源汽车常见的设计手法。值得一提的是，宝马iX1的车身尺寸看起来比现款宝马X1更大，基本坐实了全新一代车型尺寸加大的传闻。至于车尾部分，宝马iX1的尾灯并没有采用时下流行的贯穿式设计，而从呈现的轮廓以及点亮的效果来看，其尾灯造型及内部结构与全新宝马i3十分相似。