在人员接送场景中，腾势D9的电动侧滑门和223座椅布局，方便乘员进出上下车。功能丰富的第二排座椅和娱乐大屏的远程会议功能，则可以让随时随地的线上办公舒适且体面。至于DM-i的插混动力和大电池，可以在驻车等待时熄火使用各种电气化配置，吹着空调、喝着冰镇冷饮、看着大屏影音，这对于燃油MPV来说基本是想都不用想的。
在家庭采购场景中，腾势D9的第三排前后滑动和丰富储物空间，可以让大小物品都有地可放，最长180km的纯电续航也可以满足一周0油耗代步的出行需求。
在全家出游场景中，腾势D9即便身负庞大尺寸带来的宽敞空间，全套的L2+级驾驶辅助也能让日常驾驶变得更加安全舒心，各类泊车辅助功能使得家里的女主人无惧停车挪车。即便应对抓地力复杂多变的路面，电四驱的及时响应也能保证行车安全。至于无忧用电的外放电和驻车发电功能，更是新能源汽车独有的一大优势。
由此可见，用配置堆砌出“贪大求全”的性价比，不再是中国品牌继续内卷的方向了。如何将每一个配置的价值发挥到极致，还能精准触达用户需求，这里面的学问可不少，也是中国式豪华独有的软实力壁垒。只有做到了“以用户为中心”，才能让产品匹配需求，让中国车开启“新豪华”的篇章。