作为MPV车型，最重要的当然是乘坐的体验了，在这方面，新款腾势D9一点也不含糊，依旧是增配不增价，那就从副驾驶入手吧，新增了副驾座椅高低调节和4向腰撑等配置，使乘坐更加舒适。车辆后排全系都增加了小桌板配置，座椅调节以物理按键的方式独立了出来，移动到了扶手屏幕下方的位置，操作更加人性化。同时在一些细微的地方，比如车载冰箱的制冷方式等方面也做了更好的优化。
在动力方面，新款腾势D9依然提供纯电和混动两种动力，其中纯电版本的续航根据车型不同，可达600-620km。新车还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，这是比亚迪的最新黑科技，可以根据不同的路况，对底盘进行自适应调节，主动过滤并消除车底震动，提高驾驶的便捷性、乘坐的舒适性，也符合腾势D9的豪华定位。
综合上述而言，2024款腾势D9相较于老款的提升体现在了方方面面，无论是动力、底盘，还是乘坐感受、操作方式，都考虑到了消费者的使用场景，据悉，新款腾势D9很多配置的增加以及优化都是根据老车主的反馈进行斟酌调整的，说明比亚迪至始至终都是把消费者的感受放在第一位。只有这样，一个车企才能形成自己的传统和文化，长久地在激烈的竞争中立于不败之地。