腾势D9有插电式混动（DM-i）和纯电动版（EV）两种动力可选。DM-i版本搭载一台1.5T发动机+电动机组合，高配车型还配备了前后双电机以及电动四驱系统，纯电续航分为50公里、180公里和190公里三种可选，综合续航可超过1000公里。这套动力的行驶经济型非常突出，对续航有要求的用户也完全没有里程焦虑。
而纯电EV版本的动力性更突出，纯电续航为600公里或620公里，零百加速仅仅6.9秒。腾势D9首创的“双枪快充”技术大幅缩短了充电时间，实测充电15分钟即可行驶200公里，非常实用。该版本更适合那些更注重行驶安静感、动力性能的消费者。
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随着腾势D9的成功，腾势品牌旗下的其他车型也快速提上了议事日程。
据悉，比亚迪即将在后期推出腾势D9的姊妹车型，也就是D9的缩短版本，这就是腾势D8。
腾势D8可以理解为一台更便宜的D9，它拥有更短尺寸、更强性价比，类似于理想L9的姊妹车L8。可以想象，由于价格更接近，腾势D8对于别克GL8和丰田赛那的打击更直接，二者在未来的日子可能面临严峻挑战。
此外，腾势汽车还计划在今推出两款SUV，分别是腾势N7与腾势N8。目前，腾势N7申报图已经正式亮相工信部，新车采用了跨界的路线，更像一款猎装车型。新车定位为中型大五座SUV，或配备激光雷达，计划于上海车展首发。腾势N8则提供了5座/六座/七座可选，可家用可越野，满足消费者不同的用车场景。