基于以上升级，2024款腾势D9实际上已经没有短板，称得上是一款全能MPV。设计方面，新车采用了π-Motion势能美学理念，不管家用还是商用都足够得体。更重要的是，外观的设计并没有影响到车内空间，前、中、后排的乘客都能坐得舒服，再加上新车配备了中排同级超长电动滑轨、超大第三排空间，灵活可变第四空间，其空间灵活度非常高，载人装物都很宽裕。
驾驶方面，腾势D9搭载了DM-i超级混动和EV纯电动的双动力总成，其中DM-i车型百公里加速仅7.9s，综合续航可达1050km，CLTC纯电续航最长200km；EV车型则拥有最快6.9s的百公里加速成绩以及最高620km的续航里程。此外，EV车型搭载了“双枪超充”充电技术，充电15分钟即可增加续航230km，30%-80%充电时间仅需30分钟。
底盘也是腾势D9的一大优势。在云辇-C智能阻尼车身控制系统的加持下，腾势D9实现了悬架阻尼的无级自适应调节，完美兼顾整车操控和舒适性能。而CCT功能则能减少起步抬头、制动点头的情况，给予用户更舒适的驾乘体验。