车侧部分，花瓣造型的轮圈看上去十分精致，轮胎尺寸为225/60 R18英寸，品牌是米其林，主打静音舒适。它还采用了一体式门把手，后门是电动侧滑门。贯穿前后的腰线有着很深的折痕，提升了车侧的视觉高度，D柱处的车窗饰条加宽加厚了，营造出悬浮式车顶的既视感。车尾部分，尾灯很狭长，还通过一道银色饰条相连接，后包围与后备厢的折线巧妙地衔接在一起，细节上很用心。尺寸上，该车的长宽高分别为5016毫米、1909毫米和1796毫米，轴距为3000毫米，属于中大型MPV。
来到车内，你会以为这是一辆燃油MPV的内饰，在主打科技感和智能化的当下，荣威iMAX8 EV的内饰设计确实有些“朴实无华”了，可是你仔细观察细节设计的话，又会觉得一切都是那么理所当然，真皮D形方向盘的外圈都打孔了，具有不错的透气性，也增强了握感。电子挡杆上移到中控屏幕下方，换挡时手臂摆动的幅度更小，这明显就是一个优秀的人机工程设计。中控台和门板内还用木纹饰板点缀，提升了档次感。它的液晶仪表盘和中控屏幕都是12.3英寸，内置维纳斯智能系统，支持卫星导航、OTA升级、车联网和语音识别控制等，高配车型还支持L2级辅助驾驶系统，并配有11喇叭的BOSE音响。
该车的第二排座椅支持前后、靠背、腰部和腿托调节，还配有小桌板和“车载冰箱”，是车内乘坐体验最好的两张独立座椅，座椅不但是电动调节，还支持座椅加热/通风/按摩，腿部空间也很可观，乘坐起来很放松。
动力上，该车搭载了一台前置单电机，最大功率为245马力，峰值扭矩为350牛·米，配备了容量为90kWh的魔方电池，它基于CTP、高电压、超薄基材等技术，具有高集成度和长寿命两项特点。根据车型的不同，该车的CLTC纯电续航里程分别为550公里和570公里，并支持快充模式，电量从30充至80%仅需30分钟。