具体到实际机械素质和性能表现来看，Purosangue底盘设计并没有简单粗暴的将超跑底盘SUV化，而是针对FUV特性进行了全新设计，整车重新调整了铝合金、碳纤维、高强度钢等多种材料的比例，让车身钢性和轻量化达到平衡。
动力方面，法拉利Purosangue采用了自研全新前中置发动机车身架构，通过搭载经典F140IA V12自然吸气发动机，匹配8速湿式双离合变速箱，最大功率为533kW，峰值扭矩达到716N·m，红区最高转速为8250转，这已经相当接近赛道级别的万转机水平，零白加速为3.3s，零两百加速仅为10.6s，最高时速超过310km/h。
值得一提的是，法拉利为了进一步降低Purosangue的车身重心，不仅将变速箱在车内的安装高度降低15mm，同时置于后轴的布局方式，让新车前后配搭达到了法拉利经典的49：51，在超跑SUV可以说是独树一帜的存在。