说到“智能汽车”车型，消费者的理解首先是配置的好处。凭借赛力斯的技术积累、华为先进的智能驾驶系统和创新的技术解决方案，AITO的智能驾驶能力遥遥领先于业界。赛力斯汽车负责新车的研发、智能制造、服务，并在新车的整个生命周期中创造愉快的驾驶体验，而华为则为IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销销售和服务）系统提供支持，实现双方优势互补。此次集成为搭载华为ADS 2.0华为高级智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的首款智能驾驶版闻界M5系列的成功上市奠定了坚实的基础，成为同级别智能配置的领军者。
而爱途文捷M7也是与理想L8同级别的标杆车型。作为AITO的旗舰车型，搭载DE-i超级电驱智能技术平台，并首次采用华为智能增程控制系统和增程器。具有多场景识别功能的智能增程控制系统为驾驶员提供了更高效、更远的续航里程。专为增程系统设计的1.5升四缸增程器使其在该系列中脱颖而出。无论是后驱版还是四驱版，AITO M7都是同级别中的佼佼者。
此外，AITO行业还打破了业界普遍认为的智能驾驶系统对增程车的适应性不如纯电动架构车型的魔咒。AITO文杰M7拥有L2+级智能驾驶辅助，集成了3个毫米波雷达、4个APA摄像头和12个远程超声波雷达。软件和硬件配置都是同级别的旗舰机型。其中，博世第三代辅助驾驶摄像头的最大检测角度为100度，最大像素尺寸为260万，确保了广阔的视野和准确的图像识别。博世第五代毫米波雷达系统最大探测角度为120度，确保了辅助驾驶系统的前瞻性预测性能和视觉广度。