值得一提的是，问界已经在今年2月全系OTA升级，推送了不依赖高精地图的NCA城区智能驾驶（City NCA），实现了华为智驾“全国都能开，越开越好开”，在智能驾驶这块属于无疑的顶流车型。此外，在智能泊车体验方面，问界新M7还能实现自定义泊车、遥控泊车RPA等实用功能，让5米大车也好停。
新增版本公示+限时权益，问界新M7让对手彻夜难眠
为了应对当前中国新能源汽车市场越来越内卷的价格战，问界新M7直接开大，凭借超高质价比给以理想L7为代表的核心竞品车型全力一击。目前，问界新M7系列新增版本车型已经在新一批工信部中公开了申报信息，而现款问界新M7的限时权益依旧热销。
4月30日之前支付定金，问界新M7 Plus五座后驱版原价24.98万，价格下调至22.98万；问界M7 Max五座后驱智驾版原价28.98万，价格下调至27.98万。经过权益调整，问界M7与理想L7的最低配起步车型价格差，直接扩大到9万元。问界M7不只质价比优势更加明显，预计4月份将会实现销量的直线飙升。
江湖车评：
此前，余承东就在2024年中国电动汽车百人会论坛上透露：“今年前3个月，华为智选车业务已经扭亏为盈。面对大部分新势力车企的盈亏现状，华为智选车后发制人，率先实现了商业闭环。”当前，问界新M7系列仍然是问界的主力车型，随着问界M5、M7和M9新增版本车型的全面铺开，以及相应优惠政策的释放，问界或许将成为中国新能源汽车历史上继比亚迪之后的又一标志性品牌，同时以问界新M7为代表的车型，也将用自己的整车实力为中国新势力品牌正名。