为了不搞噱头，比亚迪也宣布，未来将投入1000亿元到智能化领域。目前为止，比亚迪研发工程师数量达9万人，是全球研发人员最多的汽车企业。其中，在智能驾驶领域，比亚迪组建了一个4000多名规模的研发团队，包括1000多名算法与硬件工程师，3000多名软件工程师。目前，比亚迪已取得全国首个L3级测试牌照。
不过，比亚迪智能驾驶团队的规模仍较华为弱了一些。据悉，华为车BU研发团队规模为7000人，其中约5000人为智能驾驶研发人员。比亚迪要想力保智能驾驶实力处于第一梯队，仍需加码。
重新定义智能汽车？
在发布会上，王传福表示：“整车智能，才是真智能。”为此，比亚迪发布全新战略——整车智能。有评论认为，这向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，加速汽车行业智能化转型。
目前来看，行业对智能驾驶的认知水平参差不齐。比亚迪认为，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。整车智能打破不同系统之间的壁垒，实时捕捉内外部环境变化，迅速调节车辆状态，有助于提升驾乘的安全性和舒适性。
比亚迪敢于提出整车智能的目标，得益于技术积累。一方面，比亚迪的全栈自研、垂直整合，都是比亚迪长期以来重视技术的成果展现；另一方面，在电动化领域，比亚迪有深厚的积累，这为整车智能打下了坚实的基础。
从发布会现场传递的信息来看，璇玑架构作为智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分。它相当于为汽车配备了智能化的“大脑”和“神经网络”。璇玑AI大模型则拥有业界庞大的数据底座、行业领先的高算力，赋予整车智能持续进化的能力。