动力系统上，问界M7单电机版功率为272马力，CLTC纯电续航里程为230公里。双电机版则达到了449马力，百公里加速成绩为4.8秒，动力级别非常强劲，CLTC续航里程为200公里，略短干单电机版。不过其增程式特性的原因，基本不必有补能焦虑。问界M7的增程器统一为125马力的1.5T发动机，60升的油箱容积与紧凑型燃油车相差无几。需注意的是，问界M7无论单电机或双电机，亏电油耗都会超过7升/百公里，虽然优于同属性的理想L8，不过相对于比亚迪的DM-i家族而言，增程车型的能耗劣势还是很明显的。
问界M7的内饰氛围相对稳重得体，找不到浮夸炫技的设计与用料，一切都为居家而生，温馨的配色，亲肤的材质，让人心生好感。与绝大多数同类型车一样，问界M7九成以上的配置操作或信息反馈都在15.6英寸中控屏内，这样利于后期的OTA升级统筹。然而诸如后视镜调节这类经常需要快速操作的功能，问界M7却贴心的设置了实体按键，可谓非常照顾传统用户了。
林肯Z
全新林肯Z在设计层面，吸引我的是它的流线形设计，其中亮眼的是全新林肯Z首次将品牌标志性的贯穿式灯带设计融入车头设计之中，能够发光的星辉标更是点睛之笔。一气呵成的车顶线与腰线向后延伸到尾部，最终汇聚成一个略微翘起的掀背造型，后面则是林肯标志性的贯穿式尾灯，据说这条尾灯还有3种不同的尾灯迎宾动画效果，于是每一次旅程都有了仪式感。