仅从此前曝光的星际蓝外观美图来看，问界新M7 Max焕新版在外观设计上采用全新家族化小前脸设计，进一步彰显科技与豪华感。而从早前登陆工信部的信息来看，业内猜测问界新M7 Max焕新版预在智能技术方面将进行全面升级，兼顾智驾和乘坐体验，再次树立智能汽车新高度。
智驾赛点时刻开启，问界新M7 Max焕新版领跑智能化下半场
智能化下半场，意味着汽车上的科技属性大大增强。想要保持产品力的领先，意味着拥有自主可控的硬核科技才能拥有销量护城河。问界新M7 Max焕新版凭借HUAWEI AD S 2.0高阶智能驾驶系统，再次树立起了“智能驾驶天花板”。
过去一年多，智能驾驶行业围绕城市的开城进度，经历了口水战、数字竞赛、开城定义、有图无图之争等等一系列喧嚣和纷扰，终于要在今年上半年进入赛点时刻，而标志性事件就是问界全系开启全量推送无图城区NCA领航功能。搭载了HUAWEI AD S 2.0高阶智能驾驶系统后的问界新M7实现了全国99%道路的无图智能驾驶全覆盖，全国的高速、高架、快速路都能用，大小城市乃至乡镇的城区道路都能开启，是真正的“全国都能开，有路就能开”的高阶智能驾驶系统。
此外，结合官图中的激光雷达和此前工信部公告信息，问界新M7 Max焕新版预计会升级业界最高线数全新设计的192线激光雷达。激光雷达是汽车自动驾驶的核心传感器，当前业界主流为128线激光雷达，问界M9同款192线激光雷达的上车，可以让问界新M7 Max焕新版具备250米超远距精确识别能力，184万点/秒成像能力，垂直分辨率达0.1°，雷达扫描频率达20Hz，在业界普遍为10Hz的水平下，问界新M7 Max焕新版在汽车智能驾驶的核心传感器领域将遥遥领先于同行，实现了超高清、超远距、超敏捷的特点，进一步扩大智驾使用范围。
背靠华为雄厚的科技实力，让问界新M7 Max焕新版在技术拐点到来时，抓住了新能源车下半场决胜点的先机，以行业引领者姿态，为用户带来史无前例的智驾体验同时，在乘坐体验方面也完成了进阶。
驾乘体验再优化，进一步满足家用需求
问界新M7 Max焕新版作为智能汽车时代的国民 SUV，对于家用需求层面同样做到了“面面俱到”。
对此，国内知名汽车博主、车fans创始人孙少军称问界新M7 Max焕新版会搭载CDC可变阻尼减震器，猜测问界新M7会在HUAWEI ADS 2.0的支持下，能够通过感知硬件进行智能自适应调节，包括空气悬架和CDC可变阻尼减振器等，实现对前方颠簸的预判和底盘提前调节，进一步降低了乘坐颠簸感，充分照顾到后排长辈和其他家人的乘坐体验。