空间有了，改造之后车身结构被动安全的隐患堵上了。然而外观……初看报道照片时我是一脸懵，外观几乎没改，没有什么特色，中庸了啊，对女车主是不是不够友好555，我郁闷得不能自拔。但郁闷归郁闷，除了外观，对我来说没有别的短板了，还是要看现车试一试的，因此10月3日冲到南宁，当时智驾的M7还没到店，所以又试了一次M5智驾版外加M7后驱版。这次试驾过程中，在主干道上我需要向右切车道时，右后方驶来的车辆速度极快，根本没有让我的意思，眼看距离很近了，试驾车一把将我拉回原车道，避免了碰撞。回到店里，我还因M7的外观犹犹豫豫，反倒我妈果断拍了板，“想什么呢，赶紧交订金，就它了，不然你以为年前一定能提到车？”于是订了M7四驱智驾版银外杏内，选了科技包，智驾必须有，轮毂喜欢原配的，更不容易因磕碰鼓包。 原以为11月初能提到车，居然被我妈说中了，订的人太多，开始了为期共两个多月的等待。因为不急用，又有补贴，最后很开心地领到了六千多，相当于自购的原厂电动踏板是送的了。（踏板建议入手，真的实用）
12月20日终于盼来了电话，24日到店交车，委托用户中心代办上牌，以及贴好车衣、窗膜，上好踏板。正好M9上市是26日，车也同步展出，就约了26这天取上好牌的M7顺便看看M9。停车处一堆保时捷陆虎奔驰宝马奥迪，店里一堆人等M9哈哈~~M9也好令人垂涎啊，不过市内日常开要考虑停车便利性，这点M7的5米车长要比M9的5.2米好些，大小正好。
我的小7，正好是喜欢的蓝色蝴蝶结
取车时通过了智驾考试，当晚从南宁回钦州，高速就交给它了。问界的高速NCA确实省心，只有一段修路改道至对向车道它开得犹豫，但雪糕筒之类的路障识别及减速没有问题，当时侧后方正好有大货车，没法继续观察，我就接管了这200米。其他近百公里都是它自己来，加减速，跟车，超车，切车道，和其他车辆博弈时视距离点刹、轻打方向拉开距离，都很灵活又干脆，稳当老司机风格。 送你一朵小红花～