其次是用户关注的自动紧急制动(AEB)功能为什么没有成功，简单来说就是，事故车辆非智驾版，但有AEB功能，也正因为是非智驾版，所以事故车辆碰撞时的115km/h时速已经远超AEB触发范围，并非AEB功能出故障所致。
我们都知道，AEB系统发挥作用，首先需要车辆视觉感知系统探测到前方障碍物，并向执行器发出‘FLAG’（信号），随后执行器操作车辆ESP进行紧急制动。其中，视觉系统的准确感知和判断、执行器的高效执行缺一不可。当车辆速度超过AEB功能标定的上限时，同样可能不会触发AEB功能。
为了避免系统误报和漏报对用户的使用带来不良体验乃至安全隐患，很多供应商或者车企都将AEB的触发速度区间设定在了一定的值内。网上的相关资料显示，国内法规一般将AEB相对速度设定在60公里/小时，这是基于车辆刹车需要15米反应距离，车速60km/h的时候，距离障碍物15米前识别出来并自动刹车，在障碍物面前刚好停下。车速一旦超范围，就算系统能识别到障碍物，也刹不住车了。目前结果显示，问界新 M7 Plus自动紧急制动(AEB)工作范围为车速 4~ 85km/h，，也是在国标的范围内。事故车辆碰撞发生时车速 115km/h，超过自动紧急制动(AEB)的工作范围。
