简而言之，关于车辆自动刹车系统（AEB）没有发挥作用的原因是碰撞时速超出其工作范围，问界汽车称该车没有使用华为ADS 2.0智能驾驶系统，其应用的AEB系统只能在4~85km/h的时速范围内发挥作用。但是并没有说明该车使用的是哪个供应商的AEB系统，其之前曾称使用博世品牌的AEB，但是博世公司通过车辆鉴定确定该车并未使用博世AEB，究竟是哪套系统还需要具体说明。
第二个说明是强调动力电池组没有起火，造成起火的原因是碰撞瞬间导致线束被切断，发动机舱被高温部件或线束短路的火花引燃。
电池包是否起火已然不重要，重点是车辆起火了。
至于最终起火的原因还是没有确认，这就要等待消防部门或专业机构的鉴定报告了；关于安全气囊的解释有些晦涩难懂，副驾驶和后排座椅没有安全带锁扣信号，碰撞发生时车辆安全气囊正常打开，那么为什么要强调安全带锁扣信号？只要正常打开即可。触发安全气囊的应当是碰撞传感器，是否系安全带不应该影响气囊的展开，当然驾乘车辆还要系好安全带。
最重要的说明是关于碰撞发生之后车门能否打开，之前媒体报道称问界汽车客服说该车没有“车辆碰撞自动解锁车门”的功能，现在的说明又说该车有碰撞解锁的设定。之所以没有解锁是因为碰撞过程导致乘员舱内电源线和信号线被瞬间切断，以至于门把手控制器没有接收到信号；由于没有碰撞过程中的视频资料，所以现在也无法判断“碰撞瞬间”到底有多快。一般情况下的碰撞感应传感器从触发到开始控制解锁机构，所需要的时间会在一两百毫秒左右，如果撞击并造成线束切断的速度更短则有可能导致解锁机构无法作用。