“一般来说，传统供应商的AEB一直都有最高车速的限制，近期才被新势力搞成高速状态（＞85km/h）可以用。” 陈博士认为，一般情况下AEB不太可能在超过100km的时速下还能自动刹停，或者能刹停的条件比较苛刻、成功率比较低，总之还需要更多验证。
“可是多数用户又搞不懂新旧技术的区别，加上流量与宣传，就会造成消费者盲目自信，增加出事故的风险。”陈博士接受车聚君采访时如是说。
▲图片来源：车聚网
4、客服：AEB的失效场景是：天气恶劣、方向盘转角过大、横向失稳、驾驶员重踩加速踏板、重踩制动又松开，也会影响AEB的触发。
－－这个说法基本正确，但明显有偏差。
根据问界M7 Plus版的说明书，第127页明确列出了AEB失效的多个场景：急加速、急减速、未关门或系安全带、ESC未开启、急转弯、天气路况差、空旷地/隧道/停车场等雷达不能正常工作的地方、自行车/三轮车、前方存在大型车辆或物体、光线不佳时。
那为何没有这位小姐姐提到的“横向失稳”之类的专业名词呢？难道问界客服和用户看的不是一本说明书？
答案是：客服搞错了说明书版本。她念的是M7 Max版的说明书第177页的内容，而忽视了Plus版和Max其实不一样。而且车聚君在电话中专门问过：Plus版和Max版的AEB是一样的吗？她说：应该都是一样的。
你看，连问界客服都分不清M7的Plus版和Max的区别，那问界用户分不清AEB上限是85km/h还是130km/h，就可以理解了。
需要注意两点：一是在有效工况内，即使是缓慢加速、缓慢刹车，AEB也能触发。二是，运城事故中前方洒水车本来就在AEB的不能识别名单中。不知官方为何不说明这一点？
其实，这一条比气囊打开但没有解锁要更合规、更合理。
5、客服：气囊的打开条件没有规定时速，而根据碰撞的强度。具体什么强度没有明确规定。
▲图片来源：问界M7现版说明书
－－说明书中列举了一些不能弹开的场景，如被追尾、侧碰、钻入前车下方、柱碰等。其中，特别画了一个钻入前车下方的图，和运城事故几乎一模一样。
▲图片来源：网友视频
意思是说，运城事故中气囊不打开并没什么大问题。但是，问界官方声明却说气囊打开了。这就让人匪夷所思了。
6、客服：如果说明书上写了“发生碰撞时，除安全气囊打开外，还会进行车辆解锁、门把手弹出”，那应该就是可以这样的。
－－但现实是，那辆M7没有被拉开车门。而且，车辆解锁只在旧版说明书中有，新版没找到！
▲图片来源：问界M7旧版说明书
旧版说明书第19页：当车辆发生碰撞且达到一定严重程度后，车辆会自动解锁。旧版说明书第52页：发生碰撞时，除了安全气囊会膨胀外，还会有如下安全措施：车门解锁，车门外把手弹出；危险警告灯打开；高电压被禁用；拔打紧急电话；增程器断油。