首先，那个让人疑惑的自动紧急制动（AEB）为何没能成为“救命稻草”？经过官方的详细解释，我们知道，这辆问界新M7 Plus在碰撞前的制动系统确实运转正常，但事故发生在车速高达115km/h的高速状态下，超出了AEB的正常工作范围车速4～85km/h。也就是说，它在这次事故中确实“力所不及”。这让我意识到，辅助驾驶虽好，但行车安全永远离不开驾驶员的警惕与正确操作。
然后，关于车辆起火，官方的调查结果让我松了一口气。确认不是电池自燃，而是碰撞导致的物理破坏引发了火灾。这个消息至少给广大新能源车主吃了一颗定心丸，毕竟电池安全是我们最关心的问题之一。
提到安全气囊，这次事故中它们的表现算是合格了。尽管副驾驶及后排乘客未系安全带，但碰撞发生时，安全气囊还是及时弹出，为主驾驶位提供了必要的保护。这提醒我们，无论车辆安全装备多么先进，安全带永远是第一道也是最重要的一道防线。
最后，车门开启的问题，问界新M7 Plus的设计考虑到了紧急情况下的逃生需求，碰撞自动解锁加上机械车门内把手，即使电子系统失效，仍能通过手动方式开门逃生。在这次事故中，虽然自动解锁功能因线路受损而无法工作，但紧急机械把手发挥了关键作用，确保了救援通道的畅通。
