外观部分，测试车型带有大量伪装，但中网和前大灯与之前曝光的专利图基本一致。从中网中部预留的logo造型来看，将会采用重汽的三角形标志。前大灯内部带有透镜，预计也将是LED光源的配置，保险杠两侧设置了雾灯。
值得注意的是，测试车型中还有一款右侧带有涉水喉的车型，推测这款全新皮卡将来也会设置越野版车型。另外在翼子板的后方露出的装饰中还带有SINOTRUK的标志，也证实了它隶属于重汽的身份。
整体中控台采用平直的线条，中部为悬浮式中控屏，底部的副仪表板尺寸较宽。电子档杆的造型显示了这台全新皮卡拥有自动挡车型，多功能方向盘前方带有换挡拨片也能够证实这一点。在换挡杆前方还有两个旋钮，预计为驾驶模式或全地形模式的切换功能。
结合之前报道的消息，中国重汽这款全新皮卡预计是一台传统的非承载车身皮卡，推测为基于高端车型平台的F平台打造的中大型皮卡，新车后部悬架还有多连杆整体桥的样式，在乘用化方面应该有不错的表现。
总结：
作为皮卡届的新势力，中国重汽VGV以VX7车型的上市为起点，首次进军皮卡市场，并在跨界合作、圈层突破、场景营销等方面做了持续创新，打破了行业边界。
根据此前曝光的产品规划显示，未来，中国重汽将倾力打造U+、F、R三大技术平台，产品方面涵盖高端皮卡、SUV、VAN和MPV等系列化车型。其中，皮卡包括承载式车身/非承载式车身、两驱/四驱、乘用型/商用型/越野型等多种车型，能源形式方面涵盖氢燃料、纯电动、混动、燃油等多种能源形式。