一辆白色的江淮骏铃混动冷藏轻卡舞动着轻盈的身段，畅快地行驶在山西临汾的市郊版图上，于车水马龙间，彰显灵巧与气质。安静的驾驶室内，苏宁卫正手握多功能方向盘，熟悉地轻启音乐按钮，随机一首轻音乐旋绕于耳畔，为单调的运输时光增添了些许惬意。
续航里程不焦虑
车窗外骄阳当头，今年夏天的高温或将更为猛烈。“我们主要跑冷链运输，对运输时效性要求很高，再加上冷藏车需要加冷机与冷厢，所以我们车队在选车用车方面比较严格，特别是对发动机的要求更为苛刻。”
苏宁卫在山西鲜易达冷链物流有限公司负责车队管理，他告诉《润鼎商用车》记者，公司主要为市郊的商超配送冷冻食品。
作为一名拥有35年驾龄的老司机，苏宁卫持有A2驾照，对各类运输车都非常熟悉，“我开了35年车，期间纯电动等新能源车也开过几年。与油车相比，这辆混动轻卡搭载了德润D25混合动力总成，电机驱动起步又快又稳，提速也非常快。整车满载行驶状态，百公里加速不到20秒，即便爬30°的大坡也非常给力，卓越的动力表现水平，使得司机想超车就超车。”
“车队每辆运输车平均每天要跑一两百公里，有时会遇到中长运输距离的订单，所以整车续航里程要有保障。”苏宁卫表示，德润D25混合动力总成兼顾了油车和纯电动车的双重优势，在纯电动车续航里程告急的时候，油车优势可以互补，使司机在开车途中不会再为续航里程焦虑，更不用为交货时间担心。