有一些细节很能突出这辆车的“未来感”，比如我们可以先看看大灯周围。ROBO-01 是有交互式 AI 像素大灯的，它的前照灯可以像大功率投影仪那样投射图案和动画，这就让车内到车外的交互手段变多了。车头和车尾的 LED 小矩阵也能显示一些动画效果，吸引人们的注意力……
“好的，然后呢？”
如果从单纯找配置的思路出发，集度 ROBO-01 怕是真没那么特别，那怎么还能说它是“汽车机器人”呢？或许我们应该换一个角度，比如在后视镜支座附近，你会看到一些神秘的开孔。
这些开孔如大家所见，并不是智能驾驶的重要感知硬件 aka 摄像头，它其实暗藏了面向车外的麦克风阵列。一般来说，智能语音助理只用听车内乘员的声音就好了，ROBO-01 麦克风装在车外是几个意思？其实这是它与车外人员进行交互的重要方式。你不用担心一些别有用心的人进行敏感操作，集度为它准备了声纹识别，只有车主才能唤醒它的重要功能。
交互上的小亮点不止这些，在四个车轮上方，以及后车门的门槛位置，ROBO-01 都设置了小巧的 LED 阵列，它们是这辆车与外界互动的窗口。不仅与车内，而且也跟车外有丰富的情感交流能力，这样的车才更像一位“机器人”，对吧？
它与车内怎么交流？
既然定位在科技、智能这一卦，集度选择为 ROBO-01 标配诸如电动车门这样的配置。按下按键，车门就会自动打开或关闭，门上的感应器会保证整个过程安全可靠。
而进入车内，各位能看到时下最流行的人车交互模型——只留下半边的异形方向盘，35.6 英寸横跨中控的 6K 带鱼屏，以及……档杆和转向灯拨杆呢？
对，全部整合到方向盘和屏幕里了。这样的设计能让整车内饰显得更为简洁，与其它车辆不同的操作方式也会带给 ROBO-01 的用户十足的新鲜感。
虽然只是工程版，ROBO-01 的屏幕还是为我们演示了它将来的 UI 设计。中控的菜单等设计与现在的头部新势力别无二致，亮点在驾驶员的正前方。现在最新一代的智能座舱操作系统中，精细车身建模、各界面流畅地“一镜到底”，这些特征都出现在 ROBO-01 的屏幕中。不得不感叹业界首次搭载的高通 8295 处理器的强大图形处理能力。