在用户使用最多的座舱场景内，集度ROBO-01探月版在这方面的布局非常超前，该车是全球首个搭载高通8295芯片的车型，这也是高通首个量产的5nm制程的车规级芯片，AI算力达到了30TOPS，是目前主流旗舰车型采用的8155芯片性能的8倍以上。
得益于这一芯片的支持，该车型支持沉浸式3D智能驾驶地图，将导航地图和道路感知地图融合，提升了导航的便捷性。
而语音系统也是ROBO-01探月版的一大强项，语音响应速度可以做到700ms，远超1.5～2s的行业平均水平，也可以支持多人连续对话。而本地算力的增加，也让车辆的语音系统不在依赖云端，在隧道、地库、山区这样的无网弱网环境也可以完整地使用语音功能，全域离线语音识别快至500ms。
不难发现，ROBO-01探月版在座舱方面已经是行业内头部阵营了，而Model Y Performance的座舱系统和语音系统目前已经逐步掉队了，语音方面只支持固定的说法，功能覆盖度也非常有限，甚至也不具备车外语音这样的高阶功能。
除了智能座舱，智能驾驶也非常重要，而集度的汽车机器人在这方面的表现也非常突出。
在硬件方面，ROBO-01探月版已经走到了量产车前列，搭载了2颗英伟达Orin X芯片，整体算力达到了508TOPS，感知方面，采用了2颗激光雷达，可以对车辆前方视线180度的覆盖，此外还有5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、12颗高清摄像头（7颗800万+4颗300万+1颗200万）、1颗驾驶员红外感知摄像头、2个高精度定位单元，可谓是武装到了牙齿。