配置方面，极越01标配了胎压显示、L2级别辅助驾驶、行车记录仪、前后驻车雷达、全景影像、自动泊车、遥控泊车、电动吸合门、无钥匙进入、一键启动、全景天幕、自动雨刷、方向盘加热、前排座椅电动调节/加热、后排座椅比例放倒、自动热泵空调以及后排出风口。
辅助驾驶采用了纯视觉方案，覆盖高速、城市、泊车等多场景，由集度和百度共同开发，主控芯片是两颗英伟达Orin，算力达到了508 TOPS。
动力方面，极越01提供单电机和双电机版本可选，最大功率分别是200kW以及400kW，峰值扭矩分别是343N·m以及686N·m，百公里加速分别是7.2秒以及3.8秒；电池组的容量分别是71.4kWh以及100kW，对应的CLTC工况续航里程分别是550km以及660km。单电机版本可以选装100kWh电池组，百公里加速时间提升到了6.9秒，CLTC工况续航里程则提升到了720km。
结束语
不管从外形还是内饰方面，极越01都是一款设计风格比较激进的产品。不过这种激进有点过于刻意了，取消了挡把以及转向拨杆严格来讲就是模仿特斯拉，完全是在和用户使用习惯作对，官方至今没有公布销量数据似乎已经可以说明很多问题了。