总之，极越01弃激光雷达、转投纯视觉方案，一方面受特斯拉的感召，另一方面可能百度Apollo Robotaxi自动驾驶出租车队带来大量数据给了它信心。当然，最最重要的驱动力是：减掉两颗激光雷达可以省2万多块的成本。
那么，这就为它直降3万打下了基础。
三、价格变化是最大变化
没有哪款新车，像极越01一样刚上市一个月就官宣降价。而且降的不是一点半点：全系车型直降3万，起步价只要21.99万元。其中，对最热销的主力车型极越01 Max（100度电池720km续航），更是直降4万，价格来到25.49万。
大电池车型降的更多，原因也不复杂：碳酸锂价格一路狂跌。
2022年11月，碳酸锂价格达到了顶峰59万元/吨；而今年11月27日直落到13万元/吨，只为一年前的1/5。而且降价趋势仍在继续，12月期货价格一度跌破10万元大关，业内预计明年碳酸锂期货价格可能会在8万元左右。
我们知道，电池成本占一辆电动车价格的1/4甚至1/3。主要原材料下跌，电池就会跌，那么整车成本也会显著下降。因此，极越01成本降低成为降价的充分条件。
另一方面，市场的卷已经到了白热化阶段。
问界M7直降7万重新上市后，两个半月订单就突破10万大关，11月销量超1.5万辆，12月周销量超过了理想L7，一炮而红成为大爆款。
原因不少：华为光环固然加分，但9月上市前也摆在华为店里，为何就门庭冷落呢？关键还是31.98万的价格让其受众觉得“价不配位”。如今便宜到和小弟M5一个价格，大家自然觉得香。这跟今年3月雪铁龙C6从21万降到12万是一个道理。只要东西不差，没有卖不出去的货，只有没定好的价。