作为增程动力来讲，可油可电是基本操作，也是其技术本身的一大优势，斯威大虎EDi在动力总成上值得一提的是，其搭载的是与弗迪动力联合打造的EDi专用四缸发动机，该发动机采用了阿特金森循环技术，热效率可达41%，综合油耗2.06L，看参数是很拔尖的。
此外，其集成化五合一电机效率可达90%以上，最高效率能达到97.03%，这在行业里的表现也算可圈可点。电机总功率为105kW，总扭矩为210N.m，参数不算特别高，但足以应对日常用车，有效降低能耗，因为其电机本身是很高效的。整体来看就是斯威大虎EDi能耗的经济性与动力性能需求之间基本能实现平衡，呈现其产品实用性的一个维度。
其采用的电池为磷酸铁锂电池，在技术指标上是通过了针刺实验和300°C ARC电弧测试无起火的，这是非常强悍的表现。看到这里，眼前有没有比亚迪刀片电池的身影掠过？不管如何，电池安全在新能源整车安全性能上是极为重要的一个维度，斯威大虎EDi能做到这点，对消费者而言是极好的。包括电芯采用叠片技术、电池热管理采用先进的空调制冷直冷技术等，这些都能让整车的用电更安全、可靠。