当下，关于中国车市，业内外达成了一份共识，那就是“内卷”加剧，纵观市面上的同级别、同价位车型，它们往往在动力性能、智能化配置、舒适性等配置上大同小异，无非就是靠着品牌的影响力和用户口碑来打开差异。而伴随着年轻消费者群体的崛起，他们不再循规蹈矩， 不再一味地看重品牌的重要性，所以这也给捷途这样的新锐品牌，带来了更多的机遇。
根据相关数据表明，随着中国家庭人口结构的不断扩大，以及消费结构的不断升级，关于旅游休闲、自驾游旅行的话题也越来越热，在整个2021年，自驾游搜索热度上涨了137%，而在旅行类目中，自驾游的比例也占到了七成。
也因此，针对旺盛的自驾游出行需求，捷途汽车提出了“旅行+”战略，毕竟自驾游的核心就是车与人。但与此同时，捷途深知除了要为用户提供车辆的“交通工具”属性外，还要给到用户可以被感知到的出行全周期价值体验，它将以车辆为主要载体，并一步步扩展至用户用车生活的方方面面。
所以为了深度覆盖用户的旅行出行全周期体验，捷途汽车近几年一直在致力于整合国内知名旅游产业资源，为它的用户们打造了一个覆盖出行、消费、休闲这三大生态（简单来说就是衣食住行）的生态圈，持续为用户带来“不止于车”的品牌体验。
根据捷途官方的资料，截止目前，捷途已经搭建起同去哪儿网、鸿星尔克、探路者、方特以及内蒙克什克腾旗和宁夏沙坡头等企业和景区在内的80家“旅行+”生态联盟单位，而在2022年，这个数字还将会扩展至100+。
所以我们可以很明显地看到，深耕“旅行+”战略的捷途汽车，在4年时间里飞速成长，成功突出车市“内卷”重围，也进一步在竞争激烈的中国汽车市场站稳了脚跟。
2026年百万销量，捷途如何达成？
关于2026年达成品牌百万年销量的flag，捷途并不是一时兴起，而是有备而来。在这次大会上，捷途以产品为原点，正式向外界公布了全新的“旅行+”产品战略规划，推出X、T、P、V这四大全新产品序列，它们分别代表着SUV、硬派越野、硬派皮卡和MPV车型。这一新的产品规范发布之后，也标志着捷途汽车正式开启了“4+3+N”的产品矩阵时代。
与此同时，昆仑架构也在本次大会上首次亮相，它基于奇瑞集团先进的平台架构技术与“旅行+”定位打造而成，搭载了业内领先的中央计算机和千兆以太网技术，和支持5G智能驾驶的迭代能力。除此之外，昆仑架构在具备计算、高带宽、高安全性能的同时，更为“旅行+”智能生态提供了标准拓宽的端口，能够实现自我进化，满足多重的出行场景需求，称得上是超级大脑智慧座舱。